Как Китай стал мировым лидером по производству батарей для электромобилей

Автор: Иулита Оника | 13 ноября 2025 года

Двадцать лет назад в Китае существовало всего две компании, производившие батареи для электромобилей. Сегодня страна выпускает более 75% всех литий-ионных ячеек в мире, став безусловным лидером индустрии, питающей будущее транспорта.

От олимпийских автобусов к глобальному господству

История началась в 2008 году на Олимпийских играх в Пекине. Тогда спортсменов и гостей перевозили экологичные электробусы, оснащённые китайскими литий-ионными батареями.
Это стало первым серьёзным шагом Китая на пути к энергетической революции.

В 2006 году правительство включило «новые энергетические транспортные средства» в список приоритетных направлений науки и технологий. Уже через несколько лет государство инвестировало миллиарды юаней в исследования, производство аккумуляторов и развитие зарядной инфраструктуры.

Поддержка государства и огромный внутренний рынок

Главным секретом успеха Китая стала масштабная государственная поддержка и внутренний рынок, защищённый от иностранной конкуренции.

Государство предоставляло покупателям электромобилей щедрые субсидии и требовало, чтобы производители использовали только китайские батареи, если хотели сохранить право на эти выплаты.

Благодаря этому компании CATL и BYD быстро выросли и обошли японских и южнокорейских конкурентов, став крупнейшими производителями аккумуляторов в мире.

Почему китайские батареи такие конкурентные

Китайские компании добились успеха благодаря низким издержкам и высокой эффективности. Их фабрики полностью автоматизированы, а цепочка поставок — от добычи сырья до готового продукта — находится под внутренним контролем.

«Китай умеет производить много, дешево и качественно», — отмечает аналитик RealLi Research.
Сейчас компания CATL выпускает почти 40% всех батарей для электромобилей в мире.

Почему Запад упустил момент

США и Европа первыми изобрели литий-ионные батареи, но не смогли превратить это в промышленное преимущество.
После кризиса 2008 года многие американские стартапы обанкротились или были куплены китайскими фирмами.
Пока Запад сокращал инвестиции, Китай вкладывал миллиарды в производство.

В результате сегодня 85% мощностей по выпуску аккумуляторов находятся в Китае, против 5% в Северной Америке и 7% в Европе.

Инновации и образование

Китай также инвестировал в образование.
В стране создана система подготовки инженеров-электрохимиков, которая обеспечивает отрасль тысячами специалистов.
Компании, такие как BYD и CATL, нанимают десятки тысяч инженеров, постоянно совершенствующих технологии.

В 2020 году BYD представила «пластинчатую батарею» — более безопасную, дешёвую и энергоэффективную. Это изобретение изменило мировые стандарты.

Может ли кто-то догнать Китай?

Эксперты считают, что догнать Китай в ближайшие 10–15 лет почти невозможно.
«Они слишком далеко ушли вперёд», — говорит Тейлор Оган, директор инвестиционной компании из Шэньчжэня.

Тем не менее, новые технологии — например, твердотельные батареи — могут дать шанс другим странам сократить отставание.

Но пока Китай остаётся безусловным лидером — страной, которая превратила олимпийскую идею в мировую энергетическую силу.