Возрождая паровозы для XXI века

Строительство паровоза сегодня

Класс T1 Пенсильванской железной дороги славится своими впечатляющими характеристиками: это массивный двухколесный локомотив, который способен превзойти рекорд скорости Mallard, оставаясь при этом практически незамеченным. В XXI веке этот локомотив воспроизводят благодаря упорным усилиям Фонда паровозов PRR T1, который работает над созданием примера этих потрясающих, но заброшенных локомотивов.

Год конструкции и сварки

По словам представителей Фонда, 2025 год будет «годом рамки», так как конструкция наконец собрана. Этот проект также назвали «годом сварки», поскольку в прошлом рамы для паровозов отливали, а не сваривали. В настоящее время создание 19,5-метрового и 32-килограммового стального изделия является сложной задачей, и сварка стала необходимым решением для продвижения проекта вперед. Кроме того, цилиндры будут изготовлены из сварных частей, при этом соблюдая стандарты парового давления.

Состояние проекта и новшества

Гигантские колеса локомотивов отлиты, но требуют дальнейшей обработки. Существует перспектива, что локомотив #5550 будет полностью собран на своей раме и колесах к 2026 году. Котел уже завершен, а водяные инжекторы были заново изобретены, что можно рассматривать как еще одно инновационное решение. Если пожертвования продолжат поступать в текущем объеме, а цены не вырастут экспоненциально, Фонд надеется, что локомотив будет в эксплуатации к 2030 году. В настоящее время проект завершен на 59,8%, что является значительным увеличением с 40% в 2022 году, учитывая, что это инициатива основанная на волонтерстве и краудфандинге.

Как можно помочь

Если у вас нет навыков или возможности участвовать в этом проекте, но вы увлечены паровозами, вы можете рассмотреть возможность создания 3D-модели локомотива, чтобы удовлетворить свое любопытство.