Criză de parcări în orașele din Moldova: Șoferii spun că sunt gata să plătească

Deficitul locurilor de parcare continuă să fie una dintre cele mai mari provocări atât în Chișinău, cât și în orașele din regiuni. Soroca nu face excepție: traficul încărcat și lipsa spațiilor dedicate șoferilor afectează zilnic mobilitatea localnicilor.

„Ambuteiajele sunt cele mai deranjante, mai ales duminica. Dacă vii cu mașina, nu ai unde parca. O parcare ar fi binevenită, e aglomerat toată ziua”, spune un locuitor al orașului.

Interesant este faptul că majoritatea șoferilor nu resping ideea parcărilor cu plată.
„O taxă de 20–40 de lei nu cred că ar fi o problemă pentru nimeni”, afirmă un alt localnic.

Soroca: terenuri degradate transformate în parcări

Viceprimarul orașului Soroca, Veaceslav Ursu, a declarat că autoritățile au început deja reamenajarea terenurilor abandonate pentru a le transforma în parcări funcționale. Urmează etapa juridică, care ar oferi statut oficial acestor noi locuri.

„Am transformat spațiile neutilizate în parcări. Urmează să stabilim și partea juridică, astfel încât aceste locuri să poată funcționa legal”, explică Ursu.

Chișinău: criză mult mai gravă

În Capitală, situația este și mai complicată. Șoferii recunosc că ar plăti pentru a scăpa de stresul zilnic al căutării unui loc liber.

„În centru, dacă găsești un loc de parcare, e ca și cum ai câștigat la loterie”, spune un conducător auto.

Alții sugerează soluții mai elaborate: parcări la periferie, combinate cu un transport public eficient.
„Oricum, amenda pentru parcare neregulamentară e mai mare decât taxa de parcare”, explică un alt șofer.

Unii locuitori cred că un regulament național privind gestionarea parcărilor ar face lucrurile mai clare și mai eficiente.

În prezent, în Chișinău există aproximativ 11.000 de locuri autorizate, majoritatea în parcări private. În zonele centrale, tarifele mai mari sunt privite ca justificate.

„Parcările construite cu taxă sunt o variantă. Eu am plătit 50 de lei pe oră pentru un loc în centru, dar cred că, dacă ai mașină și trebuie să parchezi acolo, e un preț rezonabil”, afirmă un șofer.

Proiect de lege și controverse

Blocul „Alternativa” a propus o lege care să reglementeze modul de organizare și taxare a parcărilor. Totuși, expertul în urbanism Victor Chironda consideră proiectul inutil și politic, întrucât legislația actuală permite deja autorităților locale să instituie parcări cu plată. El amintește că Primăria Chișinău a finanțat în 2021 un studiu de 500.000 de lei privind sistemul de management al parcărilor.

Și specialistul Ilie Bricicaru susține că nu este nevoie de o lege nouă, deoarece modificările se pot face în cadrul legislativ existent privind siguranța rutieră.

Numerele problemei

• Chișinău: peste 400.000 de autovehicule, dar doar 52.000 de locuri de parcare.

• Național: peste 1,3 milioane de vehicule, dintre care 860.000 autoturisme.

Specialiștii avertizează că, fără politici clare și aplicate coerent, criza parcărilor se va agrava, mai ales în orașele aflate în expansiune.